サムネの背景が散らかってる事に気付くなどした。
Synapse Carbon 105購入時に付属してきたホイールがMavic Aksium C15で前後輪で1800gほど。
なんとなく軽いホイールを試してみたくなり、フルクラム レーシング3とCampagnolo ZONDAで悩んでZONDAにしました。
届くまで
今回は、PBK(ProBikeKit)でシマノフリーのモノを購入しました。海外輸入の為ポチってから到着まで10日程かかりました。
→ Wiggldではシマノフリーだけ異常に高かったので辞めました
→ PBKだと追跡配送もデフォで着いてくるみたいです。
到着、開封
10日の旅を経てようやくZONDAが到着しました。
開封してみるとホイール用のダンボールの模様。白い袋を開封していく
クイックリリースやら説明書やら10sスペーサー等が入っていました。
上蓋のようなものを取り外してく、ホイールが顔を出し始めました。軽そう。
ざっくりスペック
- リム：クリンチャー アルミ製トリプル切削 C17
- ハブ：アルミボディ MEGA G3フランジ カップ&コーン式ベアリング プラズマ電解酸化処理フリーボディー
- スポーク：ステンレスストレートプルエアロ
- フロント：16本ラジアル
- リア：G3パターン左7本、右14本 アルミニップル
- 対応スピード：シマノ 10/11s
- 指定タイヤ幅：25mm-50mm
- 重量：1596g
引用元: Amazon ZONDA C17
重量計測
クイックリリース
リア側: 60g
フロント側: 55g
ホイール
フロント側はスポークが16本です。G3組みではない模様。
重量: 677g
リア側のスポーク数は21本。有名なG3組みですね。
重量: 870g
フリーはSHIMANO。素材はアルミで出来ているらしいです。スプロケの噛み込み等のデメリットはあるものの軽量とのこと。正直リム以外の軽量化は大したことが無いのでは感
重量まとめ
フロントホイール: 677g
フロントクイック: 55g
フロントホイール(クイック込み): 732g
リアホイール: 870g
リアクイック:60g
リアホイール(クイック込み) 930g
前後ホイール(クイック無し): 1547g
前後ホイール(クイックあり): 1662g
履いてみる
フレームにセット。タイヤはコンチネンタルグランプリ 5000を使用しています。
G3組みが格好いい。
100km未満走行インプレ
- スポークが風を切る音が独特で気持ちいい
- ラチェット音は超静か。おそらくグリスがたっぷり塗られている
- 漕ぎ出しが軽い(驚くほどではない)
- 加速が軽快
- 坂道が楽、にはならなかった
→ が、坂道ダンシングがかなり楽になった
注意点
まとめ
重量
- フロントホイール: 677g
- フロントクイック: 55g
- フロントホイール(クイック込み): 732g
- リアホイール: 870g
- リアクイック:60g
- リアホイール(クイック込み) 930g
- 前後ホイール(クイック無し): 1547g
- 前後ホイール(クイックあり): 1662g
100km未満走行インプレ
- スポークが風を切る音が独特で気持ちいい
- ラチェット音は超静か。おそらくグリスがたっぷり塗られている
- 漕ぎ出しが軽い(驚くほどではない)
- 加速が軽快
- 坂道が楽、にはならなかった
→ が、坂道ダンシングがかなり楽になった
ばいポタ
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