パンクしにくい、転がり抵抗が低い、ブラックチリコンパウンドという素材を使用している、等で有名だったコンチネンタルグランプリ 4000SIIの最新モデル、5000系が登場していたので購入してみました。
商品説明
- GP4000S2が更なる進化を遂げ、「GP5000」として登場。ドイツ製
- GP4000S2に比べ、転がり抵抗が12％向上、耐パンク性能が20％向上、 25Cサイズ比で5gの軽量化を実現。
- ブラックチリコンパウンド / アクティブコンフォートテクノロジー / レザーグリップ / ベクトランブレイカー
- サイズ・重量：※カタログ値（1本）
- 700ｘ23C(23-622) 205ｇ
- 700ｘ25C(25-622) 220ｇ
- 700ｘ28C(28-622) 250ｇ
- TPI：3/330
引用元: 2本セット Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 5000 グランプリ5000 [並行輸入品]
開封
箱は5000を強調した感じ。コンチネンタル感がありますね。
タイヤには5000の文字とドイツの国旗を模した配色がプリントされています。
気になる重量は、212g! 公表の重量よりも8g軽い結果となりました。
履き替える前に履いていたSCHWALBE LUGANO 700x25cが300g程度だったので、前後輪で200g近くの軽量化!
履いてみた感じ
一応5000がプリントされている位置をバルブ付近に揃えています。ホイールもタイヤも主張は控えめ
Nix
でも仕事はこなしまくる有能な方たちです
300kmほど乗ったインプレ
- 転がり抵抗が低いのか、進みやすく、止まりにくい
- 漕ぐのを辞めた際の減速が緩やかになった
- なんとなくモチモチ感がある
- 車体を倒した時のグリップ感も良好で、安心のダンシング
- 色付きも出てほしい
まとめ
デメリットはまるで無いので、パンクした、とりあえず軽いのに履き替えたい! といった時の無難な選択になると思います
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